Glaub Werner Reinhold.

Axo?

Zitat von MAGADO-2 im Beitrag #179

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Na prima, wenn Rothensee hier drauf schaut, kann er bestimmt noch etwas dazu beitragen.

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Prima. Danke Andreas. Dann ist leider keine weitere Angabe der Absturzstelle zu erfahren? Hatte gehofft, da Yaus erst aus dem Wrack geholt wurde und später nach Frankreich umgebettet wurde, daß man nach dem aufsuchen der Maschine evtl. die Koordinaten in die Akten aufnahm.

Also ist sicher auch der Wehrmacht die Absturzstelle bekannt gewesen. Aber wo könnte man da nachhaken?

Die Absturzstelle kann nur durch Zeitzeugen benannt werden.
In der Regel sind Dokumene auf deutscher Seite, die sogenannten KU Reporte, nur für das DULAG Luft erstellt worden.
In diesen KU Berichten finden sich persönliche Dinge der Besatzungsmitglieder, Fotos von Absturzstellen und Toten und weitgehende Analysen der vorgefundenen Wrackteile,
speziell Aufklärungs-, Funk- und Waffentechnik, durch eine offizielle örtliche Stelle wieder.
Diese Dokumente sind allesamt den Amerikanern in Wetzlar (DULAG Luft West Oberursel/Taunus) in die Hände gefallen, soweit sie nicht vernichtet worden.
Die Originalen Dokumente sind aus dem deutschen heraus übersetzt worden und stehen in den bekannten Dokumenten des fold3 jedermann zum download bereit (gegen eine Gebühr von 80US$).
Eine genaue Ortslage der Absturzstelle wird nur in wenigen Fällen genau benannt, das Räumkommando des jeweiligen zuständigen Luftgau oder Wehrkreises beräumt die Stelle - hier könnte es noch Unterlagen geben.
Sind mir bisher aber nicht über den Weg gelaufen...
Leider...

Yaus ist erst nach dem Krieg nach Frankreich überführt worden, wo die deutschen ihn aus dem Wrack gezogen haben, wissen die Amis auch nicht, denn mit tiefgehenden Recherchen dieser "Exhumierungs-Teams" gerade auf der Ost Seite der Elbe konnte nicht gerechnet werden.

Natürlich kannst du dir auch für ca.100€ ein Luftbild von Dr.Carls zulegen... die Chancen sind aber eher gering, dort etwas passendes zu finden.

Gruß
Andreas

Ich hab ja auch dem Kollegen von Littmann-Forst Bescheid gegeben. Er ist auch an der Geschichte interessiert und würde uns sagen, wenn bei Forstarbeiten Breche gefunden werden. Ich bin zuversichtlich...

Hab schon eine bessere Eingrenzung.

Leider nicht,
von der 8. USAAF sind mit der 2. BomberDivision die 93rd, 392nd, 448th und die 458th BomberGroup mit insgesamt 10 Verlusten vom Typ B-24 versehen.
Ziele waren für die 2. BD Hannover, Misburg, Magdeburg, Stendal, Diepholz und 3 weitere Kleinziele.
Die 93rd BG hat an diesem Tag bei Schermen/Tryppehna und Stendal/Birkholz zwei Maschinen verloren, alle anderen Verluste sind weit ausserhalb unseres Interessengebiets.
Eine Karte gibt es von der 392nd BG die an diesem Tag aber Hannover angegriffen hat.
Ob die jeweiligen BomberGroups in einer BomberDivision in einem Strom flogen und sich dann auf die jeweiligen Ziele aufteilten, kann ich nicht sagen.
Wenn dies so ist, dürfte der Angriff auf Magdeburg aus südlicher Richtung (WSW-OSO) erfolgt sein. Aber das ist reine Vermutung aufgrund der Karte mit dem Ziel Hannover - kein Fakt.

Gruß
Andreas

Hallo Andreas,
Das ist schon sehr wahrscheinlich, denn die Einfügen in den mitteldeutschen Raum glichen sich in den meisten Fällen. Abflug in Linie von den Basen, Sammeln durch Schleifen fliegen über den Westfriesischen Inseln, Einflug in Richtung Hannover, dann über dem Südharz einschwenken der einzelnen BG der BD auf die zugewiesenen Ziele. OP war der Brocken. Da passt deine Anflugrichtung.

Einer aus Pipu hat noch eine alte Blechfeuerwehr, die sein Onkel selbst gebaut hat. Die ist aus Flugzeugblech gebaut. Wir finden die Stelle schon noch...

Danke für die zahlreichen Dokumente - diese könne in ein separates Thema verfrachtet werden.
Zum Thema Kriegsende in Pietzpuhl weicht das zu sehr ab...