Advancing to an airfield at Le Culot, Belgium, on March 30, 1945, Flak-Bait completed its 200th mission in style — it led the entire 322nd Bomb Group to Magdeburg, Germany, and back on April 17, 1945. When Germany surrendered on May 8, Flak-Bait had survived 207 missions — more than any other American bomber in World War II. During those harrowing 725 hours of combat time it had returned twice on one engine, survived an engine fire, had its electrical system knocked out twice and lost its hydraulic system once.
Flak Bait's hour of glory came on April 17, 1945, when it completed its 200th mission, leading the entire 322nd BG to Magdeburg and back. In its career, this bomber flew from four airfields-two of them on the continent after D-Day-and logged 725 hours of combat time. It returned twice on one engine and once with an engine on fire, suffered complete electrical failure twice and lost the hydraulic system on one mission. The bomber also bombed coastal targets, flew two missions on D-Day and twenty-one missions against V-1 flying bomb launch sites in the Pas de Calais area of France, and attacked targets in Holland, Belgium. The 322nd was the first American bombardment group in the European Theater to bomb in force at night. Flak Bait flew three night bombing missions and a black bomb symbol painted on the left fuselage below the cockpit represents one of these night missions. Squadrons • 449th: • 450th: • 451st: • 452nd
Advancing zu einem Flugplatz bei Le Culot, Belgien, am 30. März 1945 abgeschlossen Flak-Bait seinen 200. Mission in style - leitete er die gesamte 322. Bomb Group in Magdeburg, Deutschland, und zurück am 17. April, 1945. Als Deutschland am 8. Mai kapitulierte, hatte Flak-Bait 207 Missionen überlebt - mehr als jede andere amerikanische Bomber im Zweiten Weltkrieg. Während dieser erschütternde 725 Stunden des Kampfes Zeit zweimal an einem Motor zurückgekehrt war, überlebte einen Motor Feuer, hatte seine elektrische Anlage klopfte zweimal und verlor seine Hydrauliksystem einmal.
Flak Bait die Stunde der Herrlichkeit kam am 17. April 1945, als er seinen 200. Mission beendet, was die gesamte 322. BG nach Magdeburg und zurück. In seiner Karriere, flogen diese Bomber aus vier Flugplätze, zwei von ihnen auf dem Kontinent nach D-Day-und protokolliert 725 Stunden des Kampfes Zeit. Er kehrte zweimal an einem Motor und einmal mit einem Motor in Brand, erlitten komplette elektrische Fehler zweimal und verlor das Hydrauliksystem auf einer Mission. Der Bomber auch Küsten-Ziele bombardiert, flog zwei Missionen am D-Day und einundzwanzig Missionen gegen V-1 fliegende Bombe Startplätze im Pas de Calais in Frankreich und griffen Ziele in Holland, Belgien. Die 322. war die erste amerikanische Bombardement im europäischen Theater in Kraft in der Nacht bombardieren. Flak Bait flog drei Nacht Bombenangriffe und eine schwarze Bombe Symbol auf der linken Seite unter dem Cockpit Rumpf gemalt stellt eines dieser Nacht-Missionen. Staffeln • 449.: • 450.: • 451.: • 452.
Das Material der vorherigen Seiten stammt aus den Historys der 322. und 416. BG Nachfolgende Bilder der 30. US ID aus der Old Hckory Seite Internet. Sind alles Luftbilder unmittelbar nach dem Luftangriff auf Magdeburg 17.4.45