Bomben auf Pechau 21.1.44

Kranzniederlegung für Pechauer Kriegsopfer V17.1.13
Stilles Gedenken auf dem Kirchfriedhof
Pechau (mrö) Eine Kranzniederlegung zum Gedenken an die Opfer der Bombardierung von Pechau am 21. Januar 1944 findet am Montag um 13.30 Uhr auf dem Kirchfriedhof in Pechau statt. Zum Andenken an die Toten und in Gedenken an alle Opfer von Krieg und Gewalt werden Ortsbürgermeister Bernd Dommning und Gemeindepädagogin Annett-Petra Warschau Blumen an der Gedenktafel für die Opfer niederlegen und Worte des Gedenkens verlesen. Alle Bürger sind eingeladen, an dieser Kranzniederlegung teilzunehmen.
Bei dem britischen Bombenangriff 1944 kamen 13 Pechauer ums Leben, und zahlreiche Häuser und öffentliche Einrichtungen wurden zerstört. Ziel der britischen Fliegerverbände am 21. Januar 1944 war übrigens das Gelände von Fahlberg-List auf der Westseite der Elbe. Die Flak hatte das Navigationssystem der Flugzeuge außer Gefecht gesetzt. Zudem wurden durch starke Westwinde die Zielmarkierungen über die Elbe abgetrieben. Die Folge: Die Bomber warfen ab 21.45 Uhr ihre Bomben ab und trafen Pechau.


Ob die Angaben zur Angriffsabsicht auf Pechau so korrekt sind darf bezweifelt werden. Zumindest hatte die MD Flak kaum eine Actie dran. Werde genaueres darüber Berichten (Angriff 21./22.1.44). Das war eine Meisterleistung für einen Britischen Fehlschlag. Darüber gibt es exakte Angaben.
Die Briten hatten garkeine Absicht Fahlberg_List zu bombardiere. Die Innenstadt war ihr Ziel. Dass die Verbände verspätet und völlig aus der Ordnung von Norden her über Md ankamen, als die Leuchmarlierungen durch Wind bereits nach Osten abgetrieben waren, lag daran, dass die B-Groups mehrfach durch deutsche Nachtjägerangriffe ihren Kurs beim Anflug voNn N wechseln mussten. So werfen sie zu meist ihre Bomben in die Elbaue. Nich nur Pachau hatten da was davon, sondern auch andere Dörfer östlich MDs.

Magado

Hadischa sei Dank ausgesprochen für die gute Übersetzung
Magado

Hier die PC-Übersetzung. Sätze geradebiegen kann ja jeder selber.

Rodolfo Angela Antonio Föne war 1923 in Hawick, Schottland geboren. Seine Eltern, Massimino und Pacetta Föne, waren ursprünglich{originell} von Monate betöre, zu Gaiashiels bewegend. Oft am 21. Januar 1944 brach Luftstärke des Kanoniers Sgt Rodolfos von Yorkshire in einem RAF Halifax auf einer durchfallenden Mission auf, factones in der Nähe von Magdeburg, Deutschland anzugreifen. Der Bomber wurde über Helmstedt niedergeschossen. Drei der sieben Mannschaft überlebten und wurden pnsoner genommen{gebracht}. Rodolfo war einer der vier, wer ihren/Ares tfiat Abend verlor und burieü im Krieg von Berlin Centetery ist. Der folgende Bericht{Reportage} von der Besatzung Rememhrance Gesellschaft{Verein} gibt mehr Details.

Missionsdetails. Mission Magdeburg) Datum: 21/22. Einheit im Januar 1944 No 76 des Staffel-Typs: Halifax V Senal: Abgeordneter LK922-code--L
Mannschaft
Pilot: Ff/Sgt. Henry Boyes 1078689 R Ein F V R Alter 7 Getötet
FtE.rQ: Sgt. Reginaid Sydney westW424QQ R &EV R Alter 21 Getötet
Nav: Sgt. T. FraserPO W. Verletzt. Pnsoner No 929 Camp:Sta] Ag Kopernikus
Air/Bmr:F/O. D.H. McVie R Ein F. P O W. Verletzt. Pnsoner No 3376 Camp:Stalag Luft Sagan und
Belaria
W/Op/Air/Gnr: Sgt. CM ßennerrP.QW Verletzter PrisonerNo *? Lager Stalag Luft Barth
Vogelsang
Air/Gnr: Sgt. James McCurry 1301467 R A.FV.R. Alter? Getötet
Air/Gnr: Sgt. Rudoiph Angelanionio Föne 1565064 R Ein F.V.R. Alter 21 Getötet


Grund{Verstand} für den Verlust:
Tookoff von RAF. Holme-On-Spaldmg-Moor, Yorkshire at20 06 Stunden, um den Angriff auf das Magdeburg/Rothensee Werk für synthetisches Benzin alle von Braunkohle-Kohle zu machen. Partof eine Kraft{Gewalt} des 64-Flugzeuges, zusammengesetzt von 421 Lancasters. 224 Bomber von Halifax und 3 Moskitos.
Die deutschen Nachtkämpfer waren bereiter äs dem Bomber-Strom war von den deutschen Kontrolleuren{Rechnungsprüfern} gefolgt worden. Sie waren sehr langsam, obwohl zur Identität das Ziel aber irgendwie{jedenfalls} die Nachtkämpfer im Gebiet mit dem Bomber-Strom Während des Überfalls{Razzia} waren, wurde ein riesiger Betrag{Menge} von Verlusten von der aftackmg Gruppe mit dem 35 Halifax und 22 Lancaster verlorenen Bombern erfahren, die den aftackmg Nachtkämpfern hauptsächlich{größtenteils} erwartet waren.

Dieser riesige Verlust war noteven belohnt mit einem erfolgreichen aftack äs die starken Winde broughtthe bester Teil der Kraft{Gewalt} ins Zielgebiet vor den Bahnbrechern und äs ein Ergebnis{Folge} 27 bombardierte Bomber, bevor die Bahnbrecher das Gebiet gekennzeichnet hatten. Der grösste Teil der Bombardierung feil außerhalb der Stadt.
bevor die Bahnbrecher 1he Gebiet gekennzeichnet hatten. Der grösste Teil der Bombardierung feil außerhalb der Stadt.
II wird berichtet, dass Halifax LK922 wurde durch einen deutschen nightfighterand gesprengt in der Luft{Atmosphäre} Die Aufzeichnungen{Rekorde} des Nachtjagd niedergeschossen, keine ratifizierten{anerkannten} Ansprüche{Forderungen} gegen dieses Flugzeug hat, obwohl insgesamt 19 Bomber von Halifax nicht möglich waren, gegen einen deutschen Piloten gestellt zu werden.
Begräbnis-Details:
Fl/Sgt. Henry Boyes. Krieg von Berlin Ceinetery Kollektiv gräbt 6 ein. A. 13-16
Keine fiirther Details bekannter äs noch
Sgt. Westlicher Reginald Sydney. Berlin WarCemetery Kollektiv gräbt 6 Ein 13-16 ein
Sohn von Stanley und Rose Sarah Westlich, Stanmore, Middlesex
Sgt. James McCurry. Berlin WarCemetery Kollektiv gräbt 6 Ein 13-16 ein
Keine fiifther Details bekannter
Sgt. Rudolph Angel Antonio Porte. Kriegsfriedhof-Kollektiv von Berlin gräbt 6 Ein 13-16 ein
Sohn von Missimino und Stärke von Maria Pace, Galashiels. Selkirkshire
Rodolfoand hiscrew hatte onlyjusttramed an 1663 Umwandlungseinheit. Rufforth, Yorkshire und thien übertragen dieser Staffel am 7. Januar 1944 Es scheint, dass das theirfirstmission von dieser neuen Basis war. Klicken Sie auf die folgenden Dokumente, um sich zu vergrößern.

Der erste Großangriff am 21./22.01.1944 und die Luftschlacht während des Anfluges.
Text Magado
Zu Beginn des Jahres zeigte sich, dass die deutsche Luftverteidigung hart zurückschlagen konnte. Die
Verlustzahlen des BC nahmen zu. Die Nachtjägerbesatzungen kämpften nun für die Heimat und ihre Fami-
lien und zeigten höchste Tapferkeit. Nachdem am 20. Januar Berlin angegriffen wurde, war jetzt Magde-
burg an der Reihe. Das sollte die Bewährungsprobe werden.
Zum Einsatz kamen am Freitag, dem 21. Januar 1944, insgesamt 648 Flugzeuge des Bomber Commands
mit 411 Lancaster, 224 Halifax und 13 Mosquitos. Da sich das Ziel beträchtlich außerhalb der Oboe-
Reichweite befand, musste der Bomberverband die Orientierung den H2S-Geräten überlassen. Mit diesem
Radar waren 242 Flugzeuge ausgerüstet. Die Angreifer des BC der R.A.F. flogen in 5 Wellen und in einer
Tiefe von 140 km. Die größere Kompaktheit des Verbandes war nötig, um den verfolgenden deutschen
Nachtjägern ein möglichst kleines Ziel zu bieten.
Für den Anflug war die Strecke so gelegt, dass sie die Küste unweit von Hamburg erreichten, dann genau
in Richtung Berlin flogen und schließlich – rund 65 km vor dem Erreichen der Hauptstadt – nach einer 90°-
Rechtswendung genau auf Magdeburg zusteuerten. Um das Rechtsabdrehen zum eigentlichen Ziel zu
verschleiern, sollte ein Verband von 13 Mosquitos und 20 Lancaster geradeaus weiter fliegen und einen
Scheinangriff auf Berlin unternehmen, wobei sie auch die gewöhnlich verwendeten Markierungsleucht-
bomben zu werfen hatten. Die festgelegte X-Zeit sowohl für den richtigen als auch für den Scheinangriff
war für 23.00 Uhr festgelegt.
Die deutsche Frühwarn-Radarkette erfasste die hochfliegenden Bomber bereits beim Verlassen der engli-
schen Küste, und schon kurze Zeit darauf erhielten die Nachtjäger Befehl zum aufsteigen. Während die
deutschen Jagdflugzeuge ihre Motoren warn laufen ließen, stimmten die Bordfunker ihre Geräte mit der
Reichsjägerwelle ab. Zunächst flog man die Funkbake „Quelle“ zwischen Hamburg und Cuxhaven an, wo
bis zur Klärung der Luftlage die Sammlung erfolgte. Da die Bomber immer weiter nach Osten vordrangen
und sich über der Nordsee formierten, stiegen immer mehr deutsche Nachtjägerstaffeln auf, bis schließlich
169 von ihnen in der Luft waren.
Um 21.16 Uhr schwenkten die Führungsflugzeuge des Bomberverbandes auf Südostkurs, der auf die
deutsche Küste zwischen Cuxhaven und Bremerhaven führte. Die Wendung in diesem Bereich sollte sie
geradewegs ins Verderben führen, auch wenn die Besatzungen dies zur Stunde noch nicht wussten. Die
Funkbake „Quelle“, um welche die deutschen Jäger kreisten, lag jetzt genau in der britischen Einflug-
schneise. Nur noch ein Wunder konnte verhindern, dass ihnen ein leichter Sieg in den Schoß fiel. Doch
genau das geschah.
Es war sehr schwierig die tatsächlichen Kursänderungen eines Großverbandes auf dem Radarschirm zu
bestimmen, bevor nicht auch die letzten Bomber in der neuen Richtung flogen. In der Nacht verschätzte
sich der Radarbeobachter und wies seine Besatzungen an – um 21.30 Uhr, sieben Minuten bevor die
feindlichen Bomber die deutsche Küste und 14 Minuten bevor sie „Quelle“ erreichten – Abfangpositionen
über dem voraussichtlichen Ziel, Hamburg, einzunehmen. Als der Bomberstrom dann zwischen 22.40 Uhr
und 23.02 Uhr über das deutsche Funkfeuer hinwegdonnerte, war die Luft rein. Hunderte von Besat-
zungsmitgliedern waren, ohne dass sie eine Ahnung davon hatten zum Tode verurteilt und doch wieder
begnadigt worden.
Doch als sich die Kampfflugzeuge gerade an dem Aufmarsch der Nachtjäger vorbeigedrückt hatten, lockte
sie eine Pfadfinder-Besatzung unbeabsichtigt wieder auf die richtige Spur. Gemäß Einsatzplan sollte etwa
35 km südlich von Hamburg eine Salve von Kaskaden-Leuchtbomben zur Wegmarkierung für den Bom-
berstrom gesetzt werden. Das geschah um 23.00 Uhr, genau zum festgesetzten Zeitpunkt an der richtigen
Stelle. Als die roten Leuchtbomben aufflammten, entschlossen sich viele der alten deutschen Jagdflieger
stillschweigend den Befehl den sie erhalten hatten, zu ignorieren, der sie an Hamburg band. In den Funk-
sprechkanälen herrschte wie üblich ein wirres Durcheinander von Klingelgeräuschen, Dudelsäcken, Zitaten
aus Hitlerreden, falschen Anweisungen. Sollte es daher später Ärger geben, dann konnte man sich noch
immer herausreden und irrtümlich nach Süden geflogen sein.
Auf diesem Kurs machten die ersten Nachtjäger die Bomber aus – teilweise mit SN-2-Geräten, andere mit
Zielfunkempfängern „Naxos“ oder „Flensburg“ oder durch die Vibration des Flugzeuges beim Eintritt in den
Fahrwind den jede viermotorige Maschine hinter sich herzog. Die Schlacht begann.
Unter den Piloten, die den 140 km langen Bomberstrom am Markierungspunkt erreichten, befand sich Ma-
jor Prinz Heinrich zu Sayn-Wittgenstein, der Kommodore des Nachtjagdgeschwaders 2. Er war kurz vor
21.00 Uhr mit seiner Ju88 von Stendal aus gestartet. Etwa 22.00 Uhr hatte sein Funker in dem SN-2-Gerät
den ersten Feindkontakt. Danach schoss der Komodore mitten im Bomberstrom 5 Lancaster, von unten
anfliegend, ab. Dann wurde er selbst getroffen. Nur der Bordfunker konnte sich noch mit dem Fallschirm
retten und landete bei Schönhausen.
Zwei der später heimkehrenden Bomberbesatzungen berichteten, dass sie eine Ju88 im Zielgebiet abge-
schossen hätten. Aber noch bevor Wittgensteins Ju88 aus dem Bomberstrom herausgeschossen wurde,
hatte sich die Masse der deutschen Nachtjäger von Hamburg abgewandt und mit Kurs Südost eine wilde
Verfolgungsjagd aufgenommen.
Der Ablenkungsangriff des BC auf Berlin verfehlte in dieser Nacht seine Wirkung, da man die Rechtswen-
dung der 585 Lancaster, u. a. der Bomber Group (BG) mit 101. und 578. Bomber-Squadron (BS) und der
8. BG mit der 156. BS, über dem Elbe-Havelwinkel nach Magdeburg rechtzeitig erkannte. Trotzdem
schätzte der Jagdleitoffizier den Grad der Schwenkung von neuem falsch ein. Er schickte die nachrücken-
den Nachtjäger nach Leipzig, das er jetzt für das wahrscheinliche Ziel hielt. Dennoch hatten die deutschen
Jäger das Glück, dass Magdeburg genau auf der Linie Hamburg-Leipzig lag. Die Jäger, die alles daran
setzten, um die nahezu gleichschnellen Bomber überhaupt einzuholen, änderten ihren Kurs um einige
Grad in Richtung Leipzig und schnitten dabei gleichzeitig die Ecke ab, die sie ursprünglich irreführen sollte
und ihnen nun half, den Anschluss zu gewinnen. Beide Seiten prallten im Schnittpunkt über dem eigentli-
chen Zielgebiet zusammen und es entwickelten sich anhaltende Luftkämpfe über weite Strecken des Rück-
fluges der Bomberkräfte.
Mit dem Zusammenprall beider Fliegerkräfte begriff man in Döberitz, dass der Bomberangriff Magdeburg
galt. Um 22.28 Uhr heulten in Magdeburg die Sirenen. Im Vergleich zur Größe der Stadt und ihrer Einwoh-
nerzahl war der herannahende Bomberstrom der Magdeburg ausbrennen sollte, gewaltiger als beim „Tau-
send-Bomber-Angriff“ auf Köln. Es drohte eine Katastrophe, die wohl auch den späteren „16. Januar 1945“
noch in Schatten gestellt hätte.
In der Nacht verhinderte jedoch nicht nur die deutsche Luftabwehr und die Nachtjagdstaffeln, sondern vor
allem der aufkommende starke Wind das Schlimmste. Zwar setzten unter der Regie des Masterbombers
der dem Bomberstrom vorausfliegenden Zielmarkierer und Beleuchter an Fallschirmen niedergehende
Angriffzeichen und Aufhellungskörper (Weihnachtsbäume) richtig, jedoch trieb der Wind, der von West-
Nordwest ständig wechselte, diese Leuchtzeichen von der Innenstadt in östlich-südöstliche Richtung, 2-3
km weit, auseinander und ab. Dadurch veränderte sich der Angriffssektor und die in Abständen ungeordnet
eintreffenden Bomberpulks warfen ihre tödliche Last immer weiter vom eigentlichen Ziel entfernt ab. Sie
gerieten auch in das Feuer der Flakabteilungen und Batterien des Flakregiments 52 –Magdeburg. Auf die-
se Weise kam kein Flächenbombardement mit anschließendem Feuersturm zustande. Die meisten Bom-
ben fielen in die wasserreiche Elbaue. Hier wurden 23 Kleinstädte und Dörfer wie Schönebeck, Königs-
born, Plötzky, Pretzien, Körbelitz in Mitleidenschaft gezogen.
Der Angriff selbst dauerte 37 Minuten. Insgesamt konnte der Abwurf von 13 Minenbomben, 456 Spreng-
und 70.000 Stabbrandbomben, 1256 Phosphorbomben, 73 Flüssigkeitsbrandbomben und 81 Phosphorka-
nister ermittelt werden. Es sollen insgesamt 2024 t Spreng. Und Brandbomben gewesen sein.
Von den auf Magdeburg angesetzten Bombern gingen 55 (34 Halifax und 21 Lancaster) verloren, davon
einer beim Scheinangriff auf Berlin, 13 durch Flakfeuer und 14 durch Bordwaffen deutscher Nachtjäger. Bei
den übrigen Flugzeugen konnte die Ursache nicht genau bestimmt werden. Nach dem Bericht des BC der
R.A.F. sind sie wohl fast alle durch deutsche Jäger abgeschossen worden. Von heimkehrenden Bomber-
besatzungen wurde berichtet, dass bei der Landung drei Bomber zu Bruch gingen und weitere 50 wiesen
Beschädigungen auf, 30 durch Flak und 20 durch Jägerbordwaffen. Fünf Bomber trugen Narben, die ein
beredtes Zeugnis für die Gefahren abgaben, die dem Einsatz eines dicht geschlossenen Bomberstromes
bei Nacht innewohnten. Zwei Bomber hatten über Magdeburg einen Zusammenstoß in der Luft überstan-
den und drei Bomber waren über dem Zielgebiet durch von oben fallende Brandbomben getroffen worden,
welche jedoch nicht zündeten.
Auf deutscher Seite gingen in dieser Nacht 4 Nachtjäger (Ju88, He219, Bf110) verloren. Den vierten, nicht
mehr heimkehrenden Jäger, konnten die Briten nicht als ihren Abschuss verbuchen. Hauptmann Meurer
hatte eine tödlich Garbe von unten in eine Lancaster gefeuert. Dieser Bomber kippte über und fiel auf seine
He219. Ineinander verkeilt trudelten beide vom Himmel und nahmen die Besatzungen mit in den Tod. So-
mit hatten die deutschen Nachtjäger in einem Einsatz zwei ihrer erfolgreichsten Nachtjäger verloren und
waren über den Luftkampf von Magdeburg ebenso bekümmert wie das Bomber Command.
In Magdeburg kam es dennoch zu erheblichen Zerstörungen an Wohngebäuden und öffentlichen Einrich-
tungen in der Friedrichstadt, in Cracau und in der Innenstadt. 112 Magdeburger kamen ums Leben, 271
oder 400 (Angaben schwanken) wurden verletzt und über 1000 Menschen wurden obdachlos. 69 Wohn-
häuser wurden getroffen oder zerstört. Am 27. Januar fand in der Stadthalle die Trauerfeier für die Opfer
des Luftangriffs statt.

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